Γνήσια Ανταλλακτικά Mazda

Σχεδιασμένα για το αυτοκίνητό σας

Στο δίκτυο Επίσημων Επισκευαστών θα βρείτε τα Γνήσια Ανταλλακτικά Mazda, τα οποία είναι σχεδιασμένα ειδικά για το δικό σας μοντέλο και θα τοποθετηθούν από τεχνικούς που είναι ειδικά εκπαιδευμένοι σε όλα τα μοντέλα μας.

Ανθεκτικά, Ασφαλή και Αξιόπιστα

Η συνεχής και επίμονη προσπάθεια και η διατήρηση υψηλών προτύπων διέπουν όλη τη διαδικασία παραγωγής και διασφάλισης ποιότητας των Γνήσιων Ανταλλακτικών Mazda. Με αυτόν τον τρόπο επιτυγχάνεται η ανθεκτικότητα, η ασφάλεια και η αξιοπιστία κάθε Γνήσιου Ανταλλακτικού Mazda, έτσι ώστε να μπορείτε να διατηρήσετε το Mazda σας 100% αυθεντικό και να συνεχίσετε να απολαμβάνετε τη μοναδική εμπειρία οδήγησης που μπορεί να σας προσφέρει.

Η εγγύησή μας

Όλα τα Γνήσια Ανταλλακτικά Mazda που τοποθετούνται στο αυτοκίνητό σας στο Δίκτυο Επίσημων Επισκευαστών, έχουν εγγύηση 12 μηνών ανεξαρτήτως χιλιομέτρων.

Γνήσιο Λιπαντικό Mazda

Το Γνήσιο Λιπαντικό Mazda έχει ελεγχθεί ειδικά για τον αντίστοιχο κινητήρα ώστε να πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές και τα υψηλά πρότυπα ποιότητας της εταιρίας. Για το λόγο αυτό συνιστούμε πάντα τη χρήση Γνήσιου Λιπαντικού Mazda, το οποίο περιέχει ειδικά πρόσθετα για τη μείωση της τριβής που αποτελεί αιτία για την απώλεια ενέργειας και τη φθορά του κινητήρα. Η χρήση Γνήσιου Λιπαντικού Mazda αφενός προσφέρει οικονομία καυσίμου και χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών CO2, αφετέρου διασφαλίζει την προστασία του κινητήρα και τις οδηγικές επιδόσεις Mazda. Ειδικότερα:

Για τα βενζινοκίνητα μοντέλα: Dexelia Genuine 5W-30, Dexelia 10W-40 (ο Επίσημος Επισκευαστής θα σας συμβουλεύσει για το κατάλληλο). Για τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα: Dexelia Genuine 5W-30 DPF.

Επικοινωνήστε με τον Επίσημο Επισκευαστή Mazda ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥ 2315 525 688

Για οποιοδήποτε ανταλλακτικό χρειάζεστε,

Αυτό είναι το ανανεωμένο Μazda 3

 Το ανανεωμένο Mazda3 αναμένεται να ξεκινήσει άμεσα την εμπορική του πορεία στην αγορά της Ιαπωνίας (υπό το όνομα Mazda Axela) και γα πρώτη φορά βλέπουμε φωτογραφία της τελικής του μορφής από χρήστη του Twitter.

Οι εξωτερικές αλλαγές του μικρομεσαίου μοντέλου είναι πολύ διακριτικές και για το μπροστινό μέρος περιορίζονται σε νέα φωτιστικά σώματα, εμπνευσμένα από το CX-9, που ρέουν μέσα στη χρωμιωμένη γρίλια της μάσκας. 

Στο υπόλοιπο αμάξωμα, αλλαγές εντοπίζονται στα νέα LED φλας που έχουν τη μορφή ρίγας και βρίσκονται στο κατώτερο σημείο των καθρεφτών, ενώ στο πίσω μέρος δεν συναντάμε κάποιο νέο στοιχείο. Τέλος στο εσωτερικό, από φωτογραφίες που είχαν διαρρεύσει νωρίτερα μέσα στη χρονιά, τα νέα στοιχεία είναι το ανασχεδιασμένο τιμόνι και το ηλεκτρονικό χειρόφρενο.

Όσον αφορά στα μηχανικά σύνολα, από το teaser που είχε δημοσιεύσει η Mazda, γνωρίζουμε πως εισαγωγικός κινητήρας είναι ο SKYACTIV-D diesel 1,5 λτ. που αποδίδει 105 ίππους. 

Πηγή:autotriti.gr

Καλοκαιρινή διάθεση: Το Mazda MX-5 έγινε πορτοκαλί και «φόρεσε» τζιν

Καλοκαιρινή διάθεση: Το Mazda MX-5 έγινε πορτοκαλί και «φόρεσε» τζιν
H Garage Italia είναι μια ιταλική εταιρεία βελτιώσεων που ανήκει στο Lapo Elkann, εγγονό του ιδρυτή της Fiat Gianni Agnelli και βέβαια μεγαλομέτοχο πλέον της FCA, η οποία επεμβαίνει στην εικόνα γνωστών μοντέλων.

Όπως για παράδειγμα του Mazda MX-5, που το ονόμασε Levanto και το έβαψε σε ένα συνδυασμό πορτοκαλί για το κάτω μέρος του αμαξώματος και του κλασικού χρώματος των τζιν στο πάνω.

Παράλληλα επένδυσε με τζιν όλο τα εσωτερικό, χρησιμοποιώντας μόνο λίγο αλκαντάρα για τα καθίσματα. Το τελικό αποτέλεσμα είναι νεανικό και αν μη τι άλλο καλοκαιρινό…


Πηγη:iefimerida

Οδηγούμε το νέο Mazda CX-3 1.5 SkyActiv-D

Τo Mazda CX-3 είναι ο τελευταίος μιας ολόκληρης σειράς από ανταγωνιστές του Nissan Juke, καθώς όλο και περισσότεροι κατασκευαστές σπεύδουν να παρουσιάσουν μοντέλα στη συνεχώς αναπτυσσόμενη κατηγορία των μικρών crossover.
Η Mazda φέρθηκε έξυπνα βασίζοντας το CX-3 στο νέο Mazda2 (αν και είναι ψηλότερο, μακρύτερο και σημαντικά ακριβότερο) διότι έτσι κατάφερε να βγάλει το αυτοκίνητο στην αγορά σχετικά σύντομα – πιο σύντομα, οφείλουμε να πούμε, από οποιαδήποτε μάρκα του Group VW.
Όμως, η τιμή του CX-3 είναι ένα σκαλί πάνω από των περισσότερων μικρών crossover. Ακόμη και η φθηνότερη έκδοση στην Ευρώπη –η προσθιοκίνητη, 2λιτρη βενζίνης με τους 120 PS– κοστίζει αρκετά, ενώ η ακριβότερη, με τον ντίζελ των 105 PS και το αυτόματο κιβώτιο, ξεφεύγει εντελώς.

Στην πραγματικότητα, η Mazda βλέπει το CX-3 και ως ανταγωνιστή της επόμενης γενιάς των μικρών crossover (βλ. μοντέλα του Group VW) οπότε κάνει τα πάντα ώστε καμία έκδοσή του να μη δείχνει «βασική». Η φθηνότερη, η SE, έχει στάνταρ air-condition, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 7 ιντσών, αναδιπλούμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, και αλουμινένιες ζάντες 16 ιντσών. Το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού, το SE-L, έχει επιπλέον αυτόματο κλιματισμό, πίσω παρκοραντάρ, θερμαινόμενα καθίσματα και καθαριστήρες με αισθητήρα βροχής.

Πώς είναι στην οδήγηση;
Το CX-3 δείχνει αρκετά συμβατικό στην οδήγηση – πράγμα όχι κακό, αφού τα περισσότερα μικρά crossover ούτε αυτό δεν προσφέρουν. Η ρύθμιση της ανάρτησης είναι σίγουρα σφιχτή, «διαβάζοντας» τις λακκούβες και τους αρμούς των γεφυρών και στέλνοντας τον κραδασμό στην καμπίνα. Όμως το αντιστάθμισμα είναι ο έλεγχος του αμαξώματος, που είναι καλύτερος από ό,τι περιμένεις από ένα αυτοκίνητο του είδους.
Τα χειριστήρια έχουν επίσης στιβαρή αίσθηση.

SERVICE ΚΑΙ ΑΠΟΛΥΜΑΝΣΗ AIR CONDITION

ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΙΟΥΝΙΟΥ SERVICE ΚΑΙ ΑΠΟΛΥΜΑΝΣΗ AIR CONDITION ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΣΑΣ ΜΟΝΟ ΜΕ 10€ .
ΠΛΗΡΟΦ. 2315 525 688 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ (ΜΟΝΑΣΤΗΡΙΟΥ 439)
ΚΑΙ 2381083088 ΣΚΥΔΡΑ
 Δωρεάν Τεχνικός Έλεγχος ΚΤΕΟ. σας προσκαλούμε σε ένα δωρεάν τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ ειμαστε σε θέση να προσφέρουμε υπηρεσίες, διάγνωσης, συντήρησης,

H πρόταση της Mazda στο σύστημα Torque Vectoring

Αντίθετα με τους υπόλοιπους κατασκευαστές που αποσκοπούν σε πιο σπορ κράτημα, η Mazda θα χρησιμοποιήσει το torque vectoring για περισσότερη άνεση στην οδήγηση.
Παρότι γνωστή για τη σπορ συμπεριφορά των μοντέλων της, η Mazda θα ακολουθήσει διαφορετικό από το συνηθισμένο δρόμο επάνω στο θέμα που ονομάζεται torque vectoring.

Θα το ονομάσει G-Vectoring Control και ο σκοπός του είναι να κρατάει τον οδηγό πιο ξεκούραστο σε μεγάλεςαποστάσεις. Η λειτουργία του βασίζεται σε μικρορυθμίσεις στη ροπή του κινητήρα και το πρώτο μοντέλο που θα το χρησιμοποιήσει θα παρουσιαστεί μέσα στο τρέχον έτος.

Όταν το αυτοκίνητο στρίβει, η ηλεκτρονική μονάδα του κινητήρα θα αλλάζει μέσω του χάρτη ανάφλεξης την απόδοση της ροπής, μέσα σε ένα πλαίσιο 3,1 kgm. Με αυτό τον τρόπο οι τροχοί θα στρίβουν πιο εύκολα, χωρίς ο οδηγός να αντιλαμβάνεται ουσιαστικά κάτι από την επέμβαση του συστήματος. Αυτή την επέμβαση ολοκληρώνει η προσθήκη 5 kg σε κάθε έναν από τους εμπρός τροχούς, η οποία κάνει πιο ομαλή τη διαδοχήτων δυνάμεων που δέχεται το πλαίσιο. Όταν για παράδειγμα περνάς από τη φάση της επιτάχυνσης σε αυτή του φρεναρίσματος και ύστερα σε εκείνη του στριψίματος.

Δεν ξέρουμε ποια θα είναι η επιρροή του συστήματος στο σπορ οδηγικό χαρακτήρα των Mazda όμως η εταιρεία ανακοινώνει ότι αυτό το σύστημα θα «μειώνει αισθητά» την ανάγκη για διορθωτικές κινήσεις στοτιμόνι. Ως εκ τούτου οι επιταχύνσεις που δέχονται οι επιβάτες θα έχουν μικρότερες μέγιστες τιμές με ό,τι θετικό αυτό συνεπάγεται στην άνεσή τους.

Ηλεκτρονικό Αρχείο Συντήρησης

Ηλεκτρονικό Αρχείο Συντήρησης

Η μέθοδος της Mazda

Παραδοσιακά, τα service του αυτοκινήτου καταγράφονται και «σφραγίζονται» στο βιβλιάριο Αρχείου Συντήρησης. Στη Mazda έχουμε αναπτύξει το σύστημα του Ηλεκτρονικού Αρχείου Συντήρησης –μια ασφαλή κεντρική βάση δεδομένων, όπου βρίσκεται αποθηκευμένο ολόκληρο το ιστορικό συντήρησης του οχήματός σας– και περιλαμβάνει κάθε όχημα που έχει ταξινομηθεί από τον Ιούλιο του 2006. Γιατί το κάνουμε, όμως, αυτό;

Ενίσχυση της αξίας

Το Ηλεκτρονικό Αρχείο Συντήρησης περιλαμβάνει αναλυτικά όλες τις προκαθορισμένες υπηρεσίες συντήρησης (service) και τους ελέγχους που έχουν πραγματοποιηθεί στο όχημά σας. Ένα πλήρως ενημερωμένο αρχείο αυξάνει τη μεταπωλητική αξία του αυτοκινήτου σας, καθώς ένας υποψήφιος αγοραστής μπορεί εύκολα να ελέγξει το αξιόπιστο και ακριβές ιστορικό συντήρησης.

Ασφάλεια

Αν βρίσκεστε στη διαδικασία αγοράς ή επιθυμείτε να μεταπωλήσετε το Mazda σας, τότε είναι χρήσιμο να γνωρίζετε ότι όλες οι πληροφορίες για το αυτοκίνητο βρίσκονται αποθηκευμένες με ασφάλεια σε μια κεντρική βάση δεδομένων. Έτσι, όχι μόνο δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως χάσετε το ιστορικό συντήρησης του αυτοκινήτου αλλά, κυρίως, ότι το ιστορικό δεν περιλαμβάνει παραποιημένες καταχωρήσεις. Για παράδειγμα, καθώς σε κάθε service που πραγματοποιείται σε Επίσημο Επισκευαστή Mazda καταγράφεται και ο εκάστοτε αριθμός χιλιομέτρων, θα είναι εύκολο να ανακαλύψετε αν υπάρχει αλλοιωμένος χιλιομετρητής.

Ευκολία και άνεση

Όταν πραγματοποιείτε ένα service σε έναν Επίσημο Επισκευαστή Mazda, παραλαμβάνετε εκτυπωμένο το επικαιροποιημένο αρχείο συντήρησης, στο οποίο καταγράφονται όλες οι εργασίες που έχουν γίνει. Σε περίπτωση που χάσετε το αντίγραφό σας, ο Επίσημος Επισκευαστής Mazda θα σας προμηθεύσει ένα νέο.

Το Mazda3 στα χνάρια του 323

Στα μέσα του 2003 είχε αρχίσει να κατασκευάζεται η πρώτη γενιά του Mazda3 και στα τέλη Απριλίου, ακριβώς 12 χρόνια και 10 μήνες μετά, η παραγωγή του μικρομεσαίου οικογενειακού έφθασε τα 5 εκατ. μονάδες. Πρόκειται για μόλις το δεύτερο μοντέλο της Mazda που ξεπερνά αυτόν τον αριθμό

Το προηγούμενο ήταν το 323 (γνωστό ως Familia εκτός Ευρώπης), το οποίο κατασκευαζόταν από το 1963 μέχρι το 2003. Από τα 5 εκατ. Mazda3, περίπου 700.000 αυτοκίνητα διατέθηκαν στην Ευρώπη. Γραμμές παραγωγής του βρίσκονται στην Ιαπωνία, την Κίνα, την Ταϊλάνδη, το Μεξικό, ενώ συναρμολογείται επίσης σε Μαλαισία και Βιετνάμ

πηγη: newsauto.gr

Γνήσιο Λιπαντικό Mazda

Το Γνήσιο Λιπαντικό Mazda έχει ελεγχθεί ειδικά για τον αντίστοιχο κινητήρα ώστε να πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές και τα υψηλά πρότυπα ποιότητας της εταιρίας. Για το λόγο αυτό συνιστούμε πάντα τη χρήση Γνήσιου Λιπαντικού Mazda, το οποίο περιέχει ειδικά πρόσθετα για τη μείωση της τριβής που αποτελεί αιτία για την απώλεια ενέργειας και τη φθορά του κινητήρα. Η χρήση Γνήσιου Λιπαντικού Mazda αφενός προσφέρει οικονομία καυσίμου και χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών CO2, αφετέρου διασφαλίζει την προστασία του κινητήρα και τις οδηγικές επιδόσεις Mazda. Ειδικότερα:
Για τα βενζινοκίνητα μοντέλα: Dexelia Genuine 5W-30, Dexelia 10W-40 (ο Επίσημος Επισκευαστής θα σας συμβουλεύσει για το κατάλληλο). Για τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα: Dexelia Genuine 5W-30 DPF.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ  ΤΗΛ. ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ  2315 525688

Το «κλειστό» Mazda MX-5 RF ετοιμάζεται να πατήσει για πρώτη φορά ευρωπαϊκό έδαφος, κοσμώντας με την παρουσία του το φετινό Goodwood Festival of Speed. Ας το ξαναθυμηθούμε…

Tο πρωτότυπο Mazda MX-5 RF θα εμφανιστεί στις 23 Ιουνίου στο φετινό Goodwood Festival of Speed, πατώντας για πρώτη φορά ευρωπαϊκό έδαφος.

Αν και ακόμα είναι ανεπίσημο, φαίνεται πως κάποια στιγμή μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2017, θα γίνει η παρουσίαση της έκδοσης παραγωγής του Mazda MX-5 RF.

• 
• 

Στην Ευρώπη το MX-5 RF

Το «κλειστό» Mazda MX-5 RF ετοιμάζεται να πατήσει για πρώτη φορά ευρωπαϊκό έδαφος, κοσμώντας με την παρουσία του το φετινό Goodwood Festival of Speed. Ας το ξαναθυμηθούμε…

Μία από τις πλέον συζητημένες πρεμιέρες της έκθεσης της Νέας Υόρκης ήταν αυτή του Mazda MX-5 RF (Retractable Fastback). Πρόκειται προς το παρόν για ένα πρωτότυπο όχημα και αποτελεί την «μεταμόρφωση» του ΜΧ-5 από ένα «αγνό» roadster, σε ένα targa αυτοκίνητο με hard-top οροφή. Ωστόσο, αν και ακόμα είναι ανεπίσημο, φαίνεται πως κάποια στιγμή μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2017, θα γίνει η παρουσίαση της έκδοσης παραγωγής.

Μέχρι τότε, το MX-5 RF ετοιμάζεται τον επόμενο μήνα να πατήσει για πρώτη φορά ευρωπαϊκό έδαφος. Πιο συγκεκριμένα, το πρωτότυπο της Mazda θα εμφανιστεί στις 23 Ιουνίου στο φετινό Goodwood Festival of Speed, το οποίο θα λάβει χώρα στο Τσίτσεστερ, στο Γουέστ Σάσεξ του Ην. Βασιλείου. Αν θέλετε να θυμηθείτε τα χαρακτηριστικά του νέου MX-5 RF, πατήστε ΕΔΩ, ενώ μην ξεχάσετε να το «χαζέψετε» στο επίσημο video της Mazda.
πηγη:autotriti

ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ MAZDA 3

Περαιτέρω βελτίωση της εικόνας της ως μία από τις πιο συναρπαστικό επιλογές σε άκρως ανταγωνιστικό τμήμα της Ευρώπης C, το Mazda 3 hatchback και sedan μοντέλο γκάμα κινητήρων line-up έχει διευρυνθεί με την προσθήκη ενός νέου, εξαιρετικά λιτή, Euro 6 συμμορφώνεται, 105 PS SKYACTIV-D 1.5 turbodiesel.

Σημαντική αύξηση της ανταγωνιστικότητας της Mazda 3 εντός του τμήματος, ο νέος κινητήρας διαθέτει μια αναλογία εξαιρετικά χαμηλή συμπίεση 14,8: 1 και κατά παραγγελία υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας στροβίλου. Παράγει CO ₂των εκπομπών τόσο χαμηλά όσο 99 g / km και επιστρέφει μέσες τιμές οικονομίας καυσίμου από μόλις 3,8 l / 100 km.Προβάλλει, επίσης, νέα τεχνολογία Natural Sound ομαλότερη, η οποία πραγματοποιεί μια σημαντική μείωση του θορύβου του κινητήρα και των κραδασμών.

Η Mazda 3 περιβάλλει την ακρίβεια μηχανικής φινέτσα της τεχνολογίας SKYACTIV μέσα εκπληκτική, KODO - Soul σχεδιασμού κίνησης. Διαθέτοντας ένα καινοτόμο, ελαφρύ και εξαιρετικά άκαμπτο αμάξωμα, το Mazda 3 είναι ένα από τα ελαφρύτερα μέλη της κατηγορίας C, με τα βάρη κράσπεδο που ξεκινούν από μόλις 1.185 κιλά. Ενεργώντας σε συνδυασμό με την εξαιρετική αεροδυναμική, εξαρτήματα του πλαισίου του συνδυάζει φινέτσα, cosseting οδηγική άνεση και την οικονομία καυσίμου με συναρπαστική δυναμική συμπεριφορά και την άριστη αθλητική

Mazda CX-4 κουπέ

Λίγες μέρες πρόλαβαν να περάσουν, από το ντεμπούτο του Mazda CX-4 στο Πεκίνο, και οι πρώτες ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες για την κουπέ εκδοχή του, ήρθαν στην δημοσιότητα.

Φαίνεται πως τα δημιουργικά μυαλά των «κατασκόπων» δεν ησυχάζουν ποτέ, ακόμα και λίγο μετά τις επίσημες παρουσιάσεις των μοντέλων. Κάτι τέτοιο φαίνεται να συνέβη και με το Mazda CX-4, που λίγες μέρες μετά την επίσημη παρουσίαση του, στο σαλόνι αυτοκινήτου στο Πεκίνο, εμφανίστηκαν ψηφιακά επεξεργασμένες εικόνες από την κουπέ εκδοχή του.

Οι περισσότερες εταιρείες παγκοσμίως φαίνεται να εγκαταλείπουν την ιδέα των τρίθυρων hatchback μοντέλων, για τα πιο πρακτικά πεντάθυρα, αλλά αυτή η στροφή, δεν φαίνεται να επηρεάζει τις προτάσεις, για το πώς μπορεί να δείχνει ένα μοντέλο ως κουπέ. 

Εξωτερικά θυμίζει μια shooting brake εκδοχή με μικρό μπροστά μέρος, ωστόσο κοιτώντας το από το πλάι θυμίζει σε αρκετά σημεία το Koeru concept

, που αποτέλεσε τον προάγγελο του CX-4. Οι διαστάσεις της κουπέ εκδοχής του Theophilus, φαίνεται να είναι ίδιες με εκείνες του CX-5.

Στην περίπτωση που το σχέδιο για την τρίθυρη εκδοχή του CX-4 αποφασιστεί να βγει στην παραγωγή, θα υπάρχει μηδαμινός ανταγωνισμός, μιας και η κατηγορία των crossover κουπέ απαρτίζεται από το Mini Paceman, το Range Rover Evoque και λίγα ακόμα μοντέλα.

 

Νέος Wankel από την Mazda!

Με ένα νέο περιστροφικό "όπλο" πρόκειται να εφοδιάσει η

Mazda, τον αντικαταστάτη του RX-8, με πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών, που πρόκειται να αυξήσουν την απόδοσή του κατακόρυφα, ακολουθώντας στα χνάρια που "δημιουργικά" χάραξε το παλαιότερο RX-7.

Πριν λίγες μέρες είχαμε αναφέρει το γεγονός ότι η Mazda έχει ξεκινήσει μια εκ βάθρων ανανέωση στους κινητήρες της, με αφορμή την εμφάνιση της νέας γενιάς τους "SkyActiv", με τους πρώτους τέτοιου τύπου να μπαίνουν στο CX-9.  Ήδη η ιαπωνική εταιρία, βρίσκεται σε φάση εξέλιξης των κινητήρων βενζίνης τύπου SkyActiv, όπου πιστεύουν ότι θα μπορέσουν να φτάσουν ακόμα και σε συμπίεση 18:1, πετυχαίνοντας οικονομία καυσίμου της τάξης του 25 με 30% σε σχέση με τις προηγούμενης γενιάς.

Ένα αξιοσημείωτο γεγονός ήταν και ότι στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Tokyo το 2015, είχαν παρουσιάσει μια νεότερη εκδοχή του περιστροφικού κινητήρα Wankel, στο RX-Vision concept. Δεν είναι μυστικό ότι η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να τοποθετήσει τον συγκεκριμένο νέο Wankel κινητήρα στον αντικαταστάτη του RX-8, ένα γεγονός που μάλλον χρονικά θα πέσει περίπου στο 2018.

Ήδη υπάρχει στις ΗΠΑ, έγγραφο ευρεσιτεχνίας με τον αριθμό 20160084158, με τίτλο «Περιστροφικός κινητήρας τοποθετημένος σε όχημα», το οποίο δημοσιεύθηκε προ ολίγων ημερών στις 24 Μαρτίου 2016. Και ο νέος κινητήρας Wankel είναι τεχνολογίας SkyActiv , αλλά τι τον κάνει τόσο αξιοσημείωτο;

Καταρχήν, η νέα πατέντα της Mazda, είναι η τοποθέτηση του κινητήρα «ανάποδα» σε σχέση με πριν, δηλαδή, έχει τοποθετηθεί γυρισμένος κατά 180 μοίρες με τον προκάτοχό του. Αυτό το γεγονός οδηγεί, στην τοποθέτηση των θυρίδων εξαγωγής στο επάνω μέρος και της εισαγωγής στο κάτω. Αυτό βοηθά στην αύξηση του μήκους των αυλών εισαγωγής, με συνέπεια την καλύτερη αναπνοή του. Επίσης το ότι η εξαγωγή έχει έρθει στο επάνω μέρος, οδηγεί σε μείωση της διαδρομής των καυσαερίων, και ειδικά στην περίπτωση τοποθέτησης turbo, και την διαδρομή τους προς αυτό.

Αλλη μια καινοτομία του νέου Wankel είναι η δίοδος του αέρα εισαγωγής από κοινή δίοδο και από ανεξάρτητη για τους ρότορες δίοδο. Αυτό «μεταφράζεται» σε καλύτερη αναπνοή του κινητήρα λόγω του φαινομένου της εξαναγκασμένης εξαγωγής και εισαγωγής με την βοήθεια της αδράνειας των καυσαερίων. 

Απ ότι φαίνεται η Mazda μας ετοιμάζει το «κερασάκι στην τούρτα» σε περίπου δυο χρόνια, θέλοντας να μπει αρκετά δυναμικά ξανά στο παιχνίδι των γρήγορων σπορ αυτοκινήτων, με την ισχύ να πολλαπλασιάζεται από turbo, ακολουθώντας στα χνάρια που "δημιουργικά" χάραξε το παλαιότερο RX-7.

 

 

Υπηρεσίες Επισκευής και Συντήρησης Mazda

Υπηρεσίες Επισκευής και Συντήρησης Mazda
 THL 2315525688  2381083088
 Γνήσια ανταλλακτικά MAZDA -
 ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ RX8 ΜΕ ΓΝΗΣΙΟ ΣΥΜΠΙΕΣΟΜΕΤΡΟ MAZDA 
 ΔΩΡΕΑΝ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΓΙΑ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ ΕΔΩ

ΟΛΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΘΑ ΤΑ ΒΡΕΙΣ ΕΔΩ 

http://www.e-autoparts.gr/gr/prosfora.html